10 cách giúp chạy motor nhanh hơn

Posted: Thứ Sáu, 8 tháng 11, 2013 by Unknown in Nhãn:
0








>> Thẩm mỹ Hàn Quốc

10 cách giúp chạy motor nhanh hơn


>Ducati 1199 Panigale R Superleggera giá 60.000 USD


Sử dụng lốp mới, mặc đồ bảo hộ hay thiết lập giảm xóc đúng mức là những cách tiết kiệm thời gian hành trình cùng chiếc môtô yêu quý.


 





Nâng cấp những chi tiết hàng hiệu, đồ chơi để môtô tăng sức mạnh, chạy nhanh hơn là cách người chơi xe vẫn hay làm. Nhưng nhiều khi có những chi phí "độ" đắt tiền gần bằng chiếc xe. Có những cách tiết kiệm nhất vẫn giúp đẩy nhanh tốc độ.


1. Thay lốp mới


Lốp là bộ phận trực tiếp liên kết xe với mặt đường. Lốp chất lượng cao phù hợp là cách đơn giản vừa làm tăng độ bám, vừa cho khả năng tăng tốc tốt. Vì lý do chi phí, giá thành mà đôi khi lốp đi liền với xe của hãng không có chất lượng đáp ứng được như các loại lốp chuyên dụng bên ngoài.


2. Kiểm tra áp suất lốp


Áp suất lốp rất quan trọng, lốp quá non hay quá căng đều không phù hợp. Khi lốp non sẽ tăng ma sát xuống mặt đường, xe mất cân bằng đặc biệt khi vào cua. Lốp quá căng lại dễ mất khả năng bám đường. Nên bơm lốp với loại bơm có đồng hồ để có lượng hơi phù hợp.


3. Nâng cấp má phanh, dây phanh


Khả năng dừng xe nhanh cũng như ra ga nhanh giúp người lái chủ động tay ga nên duy trì tốc độ ở mức cao. Nhiều xe hiện nay vẫn sử dụng dây phanh bằng cao su đồng thời má phanh có chất lượng vật liệu dễ bị mòn. Loại dây phanh bằng thép không gỉ thường được lựa chọn để thay thế vừa dẻo dai đồng thời áp suất nén lên má phanh hiệu quả hơn.


4. Lắp thanh chống đổ


Để chạy nhanh hơn thì yếu tố tập trung vào kỹ năng rất quan trọng. Thanh chống đổ (frame sliders) là một cách giảm bớt rủi ro khi xe bị đổ, qua đó giúp lái xe yên tâm tập trung vào hành trình.


5. Mặc đồ bảo hộ


Lái môtô nếu không mặc đầy đủ đồ bảo hộ thì không thể di chuyển ở tốc độ cao bởi sức ép của gió lên các bộ phận cơ thể, đặc biệt là mặt và lồng ngực. Bộ đồ bảo hộ đầy đủ gồm có các vật dụng như mũ bảo hiểm trùm đầu (full-face), bộ quần áo bằng da (gồm cả áo lót), giày và găng tay.


6. Thiết lập hệ thống giảm xóc


Hầu hết môtô hiện nay đều có khả năng thiết lập hệ thống giảm xóc trước, có thể cơ học hoặc bằng điện tử. Chiều cao, câng nặng, tư thế của mỗi người không giống nhau, vì thế trước khi bắt đầu hành trình cần thiết lập giảm xóc phù hợp nhất. Tư thế có phù hợp thì mới giúp chạy ở tốc độ cao.


7. Thay dầu phuộc


Nếu sử dụng môtô không cho phép điều chỉnh giảm xóc, chủ nhân nên thay dầu phuộc định kỳ. Dầu đáp ứng đúng chất lượng sẽ cho khả năng giảm chấn tốt hơn, xe vận hành đúng tốc độ. Cách thay dầu chắc chắn rẻ hơn nhiều so với thay bộ phuộc khác.


8. Miếng dán chống trượt


Miếng dán chống trượt dán hai bên bình xăng giúp người lái kiểm soát tốt hơn khi áp chân vào bình xăng. Miếng dán này phát huy tác dụng rất tốt khi chạy nhanh hoặc thay đổi tư thế như vào cua hay phanh gấp.


9. Thay nhông, xích


Tỷ số truyền ảnh hưởng nhiều đến khả năng tăng tốc hay đạt tốc độ tối đa. Nếu muốn gia tốc tốt có thể giảm bớt số răng trên nhông trước hay tăng số răng nhông sau nhưng đồng thời sẽ giảm tốc độ tối đa. Ngược lại muốn đạt tốc độ tối đa thì tăng số răng nhông trước, giảm số răng nhông sau.


10. Thực hành


Dù có độ xe thế nào thì cách tốt nhất để làm chủ chiếc xe vẫn là thực hành. Chỉ có luyện tập nhiều người lái mới có thể quen xe, làm chủ tốc độ trên từng cây số.


Theo vnexpress





















Các tin khác


Xin vui lòng biết tất cả nghi ngờ

Posted: Thứ Năm, 7 tháng 11, 2013 by Unknown in
0

xe dap dien Con gái: ba câu châm ngôn yêu thích là gì?


Karl Marl: Hãy là người hoài nghi đã biết tất cả


19 Đầu Marl có câu trả lời cho nhiều câu hỏi khác nhau về bản thân, gia đình của con gái mình và cuộc sống.


Thông điệp ông muốn gửi con gái mình nghe con không chỉ ở trung tâm của thị trường nhưng bằng sự khôn ngoan của trí tuệ khôn ngoan.


Anh không có ý định khuyến khích con gái của họ để trở thành đáng ngờ hoặc. Ông muốn con gái mình biết hoài nghi.



Nghi ngờ là hành động một cách khách quan cần thiết để đánh giá kỹ lưỡng một hiện tượng vật chất. Ngược lại, nghĩ về những đặc điểm tiêu cực như trường hợp đã xem xét vi trùng.


Karl Marl là gián tiếp nói về thingking quan trọng (suy nghĩ biện chứng) trong quá trình tiếp nhận thế giới con người.


Không quá lạc quan cũng không quá đen. Không có bản ngã bảo thủ (cái tôi) để giải quyết không chơi cùng có hiệu lực Đa (đám đông tâm lý). Không bị chi phối bởi cái bẫy của tâm lý học nhận thức như thiên vị (thiên vị), hiệu ứng ê (suy nghĩ mặc định) hoặc khuôn mẫu (khuôn mẫu). Và cũng không nên cải thiện quan điểm của một quan điểm nào mà chủ đề của nó là không suy nghĩ.


Biện chứng suy nghĩ là làm thế nào để đánh giá các hiện tượng nhìn thấy một cách khách quan như đúng với những gì nó được.


Xin lấy ví dụ về phản ứng của người lớn cho miền Nam để hiện tượng vẽ tranh minh họa trẻ Nhật Bản.


Một trong những báo cáo gây sốc bé Nhật Nam: Tôi không đọc truyện tranh vì truyện tranh là mẹ tôi nói với tôi khoét sâu tâm hồn.


Với truyền thông văn hóa được sử dụng bởi xã hội Việt Nam cố định phong nha, đó là dễ hiểu rằng những suy nghĩ người khác của thành viên này ném đá.


Và đây là một hòn đá điển hình: Việc đầu tiên mà bạn tập thể dục khiêm tốn của bạn và bước những bước đầu tiên của cuộc hành trình của cuộc sống đi. Đừng khiêu vũ thực hành chạy trước, không thực hành chạy trước khi tập đi, và không biết đi trước khi một vị trí đứng. Làm vội vàng hơn, bạn sẽ vấp ngã khi đau hơn.


Tại sao phải từ quá lớn. Ý kiến ​​của miền Nam, nơi cô có dấu hiệu của sự kiêu ngạo nổ ở đâu cố ý. Người lớn hay thực sự, có thể cải thiện đời sống luân lý xem và thậm chí còn dạy ý kiến ​​chủ quan của một con người. Nó được gọi là ý kiến ​​cá nhân là đúng là sai, chính xác và không chính xác. Tôi nói không thích đọc truyện tranh rõ ràng chỉ là một sở thích và quan điểm cá nhân riêng cho tôi.


Đây không phải là một tư duy biện chứng. Đây là thái độ của cánh tả bởi các nhà phê bình.


Tư duy hay suy nghĩ biện chứng giúp chúng ta có một thái độ đúng đắn và khách quan thảo luận (tranh luận), tranh luận (tranh cãi) hoặc thậm chí thẩm phán (thẩm phán) một ai đó, một cái gì đó hoặc điểm hiện tượng.


Và đây là cách tiếp cận khác đối với vấn đề với các ý kiến ​​trên.


Cô ấy yêu truyện tranh và văn hóa Nhật Bản là tốt. Có lẽ mẹ của bạn là như thế nào các bà mẹ khác, nỗi sợ hãi về những gì câu chuyện chỉ là không cạnh tranh, họ sẽ ít có khả năng viết. Đó là sự thật, không thể phủ nhận, nhưng trước khi làm quen với những gì các học viện, có lẽ bạn nên thử truy cập vào những điều đơn giản mà nhân loại là trong câu chuyện hình ảnh.


Thái độ phê bình rõ ràng là nhân đạo hơn và nhẹ nhàng hơn. Cách đại diện cho các quan điểm, đôi khi khác nhau là không sai trong cách chính xác thái độ tiếp cận vấn đề. Sự khác biệt này cũng là tiêu chí để phân biệt chúng ta không biện chứng. Và cũng có tác dụng rất khác nhau.


Biện chứng suy nghĩ đã được thảo luận trong các phương pháp của các nhà tư tưởng Socratet của người Hy Lạp cổ đại. Là quan trọng (phê bình) không phải là hoài nghi hay chỉ trích mà là một cách tiếp cận đa chiều để lập luận rằng câu trả lời cho hiện tượng khách quan nhất. Trong cuộc tranh luận, tư duy biện chứng giúp chúng ta đi lên các vấn đề của cuộc sống vấn đề đánh giá đối số của cuộc sống.


Kinh doanh không tùy chỉnh cách - Steve Jobs


Điều đó nói rằng, họ không. Ý nghĩa của sản phẩm sáng tạo Jobs đã không chạy trên các máy khách đang thúc đẩy để dẫn dắt thị hiếu của khách hàng. Nhãn hiệu khác như Apple sẽ làm: không nghiên cứu thị trường, không phân tích thấu hiểu khách hàng, và giữ gần với các sản phẩm mang tính đột phá và sẽ thành công? Rất tốt. Nhưng những người có ý định Copy và Paste cách Apple làm điều này, đảm bảo rằng họ đã chơi trong tay của một nhóm các siêu bộ và có một giám đốc điều hành với tâm trí siêu sáng tạo như Steve Jobs.


Người hay hoang tưởng và ý nghĩ tự tử cuộc sống thường phán xét và cả tin xung quanh họ. Ngược lại, những người có tư duy biện chứng không người bị nga mặc dù họ là mở cho mọi vấn đề. Bạn biết tất cả nghi ngờ một cách khách quan nhất. Nhưng bạn không trở thành một nghi ngờ Cao Cao.


Một người đàn ông sẽ mãi mãi chạy khốn khổ hoài nghi trong các trò chơi. Nhưng tư duy biện chứng sẽ là chủ của trò chơi.

Microsoft dựng 'Surface khổng lồ' màn hình 383 inch

Posted: by Unknown in Nhãn:
0

Microsoft dựng 'Surface khổng lồ' màn hình 383 inch Gửi bởi --> Ngoài màn hình hiển thị cao 5,2 mét, rộng 8,2 mét, hãng phần mềm Mỹ còn làm một sân khấu mô phỏng phụ kiện Type Cover.  Microsoft Surface Pro 2 và Surface 2 trình làng Ảnh thực tế Surface 2 và Surface Pro 2 Chiếc Surface khổng lồ được Microsoft đặt trong một trong những điểm du lịch lớn nhất tại London, Anh là quảng trường Trafalgar, ngay cạnh cột Nelson. Trải qua 12 giờ làm việc liên tục, sản phẩm đã hoàn thành với màn hình hiển thị kích thước 383 inch, vượt xa con số 10,6 inch của chiếc Surface đang bán ra. Ngoài ra, phần sân khấu cũng được làm giống phụ kiện Type Cover 2 màu tím và có thể nhận các chữ cái khi người xem đứng trên các phím tương ứng. 


Màn hình của chiếc Surface lớn thực chất được điều khiển bởi một mẫu Surface Pro 2 gần đó và được kết nối thông qua cổng USB và microHDMI.


Dựng chiếc Surface màn hình khổng lồ nằm trong chiến dịch quảng cáo cho mẫuSurface Pro 2 mới được bán ra tại đây. Nước Anh cũng là một trong những thị trường rất tiềm năng của Microsoft. 


Một số hình ảnh chiếc Surface Pro 2 màn hình khổng lồ 383 inch:







giantsurface1-1020-verge-super-1120-5765

Surface Pro 2 được mô phỏng đúng tỷ lệ sản phẩm thật nhưng kích thước 383 inch. 







Sản phẩm độc đáo được đặt tại quảng trường Trafalgar, ngay cạnh cột Nelson

Sản phẩm độc đáo được đặt tại quảng trường Trafalgar, ngay cạnh cột Nelson. 







giantsurface22-1020-verge-supe-7652-4522

... so kích thước với một mẫu Surface thường. 







giantsurface25-1020-verge-supe-1976-2994

Các nhân viên tạo dựng chiếc Surface khổng lồ. 







surface2london1-1020-verge-sup-3109-4006

Toàn bộ màn hình hiển thị và bàn phím lớn đều được điều khiển thông qua chiếc Surface Pro 2. 







surface2london2-1020-verge-sup-4130-7481

Sân khấu có những phím tương ứng và có thể điều khiển được. 







surface2london3-1020-verge-sup-6297-7434
 






surfacegiant-verge-super-wide-2678-13826

Đây là một trong những hoạt động quảng bá khá tốn kém của Microsoft cho mẫu Surface Pro 2 mới bán ra. 


Tuấn Hưng
Ảnh:The Verge

 

Khi chuyện hiếm trở thành phổ biến

Posted: by Unknown in Nhãn:
0

Ngày càng có nhiều thương vụ M&A được tiến hành thành công mà tài sản được mua lại chủ yếu bằng vốn vay (Leveraged buyouts – LBO).






Từ vụ Hanel mua lại khách sạn Daewoo Hà Nội


Trong tầm ngắm của nhiều “thợ săn” nội và ngoại, Daewoo Hà Nội là một địa chỉ kinh doanh dịch vụ sở hữu vị trí vàng – một cửa ngõ Thủ đô ngay nội đô Hà Nội. Một trong những thợ săn danh tiếng, có tiềm lực và có cơ hội để việc sở hữu Daewoo Hà Nội gần như chỉ còn trong gang tấc vào thời điểm Daewoo hé lộ ý định bán, là một DN lớn – đồng hương của chủ sở hữu Daewoo cũ - Lotte Hàn Quốc. Năm 2010, Lotte sở hữu một lô đất lớn đối diện Daewoo nên việc nhắm Daewoo để hợp nhất đất đai và mở rộng quy mô hạ tầng đầu tư với hai bên mua bán đều là chuyện dễ đoán.





> Cơ hội M&A từ doanh nghiệp nhà nước
> M&A - những tác động đến khu vực ASEAN
> Tái cơ cấu ngân hàng năm 2013: M&A là tâm điểm
> Địa ốc ồ ạt M&A đầu năm
> M&A 2013: Thời của đối tác Nhật
> Bất động sản: Lực hút M&A

Cũng năm 2010, Daewoo thông báo kế hoạch bán toàn bộ 70% vốn tại liên doanh Daeha (trong đó tài sản quan trọng chính là khách sạn Daewoo) cho Lotte. Tháng 1/2011, Daewoo và Lotte ký một bản ghi nhớ, theo đó, Lotte sẽ trả 111 triệu USD để sở hữu 100% cổ phần của Daewoo tại Daeha.


Tuy nhiên, sự trỗi dậy của Hanel, một đối tác liên doanh tưởng như lép vé trong thương vụ săn mua mà Daewoo không để ý vào phút chót, đã lật ngược thế cờ. Hanel khi đó tuy chỉ năm 40% trong liên doanh Daewoo - Hanel để đầu tư Khu công nghiệp Sài Đồng A với Cty liên doanh Daewoo – Hanel, mà giá trị vốn góp được quy đổi bằng quyền sử dụng 407 ha đất và mặc dù dự án này chưa đi đến đâu do phía Daewoo chưa góp đủ tiền mặt, nhưng đất mà Hanel đại diện đưa vào quyền vốn góp thì vẫn còn nguyên đó.

Quan trọng hơn, Hanel đang nắm chắc trong tay điều khoản về quyền “ưu tiên mua” thuộc về các đối tác trong Liên doanh. Điều đó có nghĩa, khi mà Daewoo bán cổ phần, hay bán tài sản thay cho cổ phần trong tổ hợp Daeha thì Hanel sẽ được ưu tiên mua, và ngược lại. Theo giới thạo tin, đất mà Hanel đưa vào tổ hợp liên doanh để triển khai khách sạn Daewoo trước đây, là một… ao rau muống.


Nói một cách khác, mua lại bằng quyền ưu tiên góp vốn liên doanh là ao rau muống, chuyện Hanel sở hữu Daewoo có thể ví như một thương vụ ly kỳ, ngoạn mục nhưng cũng là bài học rất đáng giá trong các thế liên doanh mà hầu hết xưa nay phần bị thiệt đều thuộc về phía DN Việt.

Mặt khác, giá trị thương vụ mua lại 70% cổ phần của Daewoo, với giá được cho là khoảng 100 triệu USD đó, khi đó, không hề nhỏ và theo các nguồn tin, phần lớn do Hanel được đảm bảo tài chính một tổ chức tín dụng và một số DN nhà nước khác. Hanel rõ ràng đã sở hữu Daewoo không hoàn toàn bằng tiền túi của mình.


Đến những thương vụ khác


Một số các thương vụ DN nước ngoài mua lại DN VN và DN trong nước M&A với nhau mà hình thức LBO là chủ đạo cũng đã diễn ra trên thị trường. Thương vụ đình đám Thiên Minh mua lại chuỗi khách sạn Victoria cũng là một điển hình của LBO. Cụ thể, để hoàn tất kế hoạch đầu tư 45 triệu USD mua lại toàn bộ chuỗi 6 khách sạn và resort của EEM Victoria (HK) Limited tại VN, trở thành thương vụ lớn nhất trong ngành du lịch và khách sạn, Thiên Minh đã được Cty Tài chính quốc tế (IFC) cho vay 12 triệu USD, trong đó có 3,5 triệu USD có thể chuyển đổi thành cổ phiếu.


Ở chiều ngược lại, thương vụ bán cho nhà đầu tư nước ngoài: PT Semen Gresik mua lại Xi măng Thăng Long, cũng là M&A với hình thức LBO. Đây được xem là một thương vụ khủng mà theo đánh giá của ông Nguyễn Quang Thuân - TGĐ CTCP Truyền thông Tài chính StoxPlus, nó mang tầm cỡ quốc gia và được sự ủng hộ từ Chính phủ hai nước. PT Semen Gresik là một Cty của Indonesia do Nhà nước sở hữu chi phối.


Cty xi măng Thăng Long là một trong những Cty Xi măng lớn nhất của VN, có cổ đông lớn nhất lúc đó là Geleximco – Cty CP XNK Tổng hợp HN, tất nhiên, muốn bán 70% cổ phần cho DN nước ngoài, cũng phải được sự cho phép của Chính phủ do DN có lĩnh vực hoạt động liên quan đến quyền khai thác tài nguyên môi trường. Theo Giám đốc tài chính của PT Semen Gresik – Ahyanizzaman tiết lộ với báo chí Indonesia, nguồn vốn được sử dụng để mua cổ phần từ Geleximco bao gồm 40% vốn tự có của DN và 60% vốn vay.


Một chuyên gia tư vấn đầu tư cho hay từ trường hợp mua bằng vốn vay của PT Semen Gresik, và kéo theo là xu hướng đầu tư vào ngành xi măng, không loại trừ các bên mua sẽ sử dụng chính thỏa thuận góp vốn được ký kết, và sau đó là tài sản được hình thành từ khoản vay mua, để vay tiếp những khoản vốn mới và thực hiện M&A liên hoàn trong cùng ngành – một chiến lược thâu tóm mà DN Việt sẽ khó chống đỡ.


Tóm lại, dù xu hướng LBO trên thị trường M&A thời gian qua chưa thực phổ biến tại VN, song với những diễn biến của khoảng 2,3 năm trở lại đây, thì có nhiều khả năng hình thức M&A bằng LBO sẽ sớm trở thành “chuyện thường” và sẽ được nhiều DN, đặc biệt các tập đoàn ưa chuộng. Hình thức này, theo ông Johan Nyvene - TGĐ CTCK HSC, nếu có rủi ro, phần lớn sẽ là rủi ro trước hết cho chính bên mua do bên mua sẽ phải chịu trách nhiệm danh mục đầu tư của mình khi không phải bằng nguồn vốn tự có, thậm chí nếu bên mua lạm dụng đòn bẩy tài chính lãi suất cao để khuếch đại danh mục đó.


Ngoài ra, cũng không loại trừ bên mua đặt kỳ vọng và định giá tài sản bên bán quá cao, nhưng thực tế hoạt động kinh doanh sau đó lại không được như mong đợi, thì những kế hoạch “phụ” đi kèm như phát hành cổ phiếu, thế chấp tài sản vừa được vay mua để vay tiền trả nợ… cũng sẽ gặp khó khăn.


Tất nhiên, trong nhiều trường hợp M&A bằng LBO, bên bán cũng không phải không có rủi ro. Bởi nếu bên mua bị “giữa đường đứt gánh” về vấn đề tài chính (do không chủ động vốn tự có), hai bên nếu phải hủy thỏa thuận hợp đồng thì chi phí cơ hội mà bên mua phải mất là không hề nhỏ.

Smartphone màn hình cong của LG lộ diện hoàn toàn

Posted: Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013 by Unknown in Nhãn:
0

Chính thức có ứng dụng BlackBerry Messenger cho Android và iOS



Dịch vụ nhắn tin miễn phí BBM (BlackBerry Messenger) từ lâu được xem là “đặc sản” của những chiếc smartphone BlackBerry, giờ đây đã chính thức đặt chân lên nền tảng Android và iOS.

Đây được xem là một động thái của BlackBerry nhằm cạnh tranh với các dịch vụ nhắn miễn phí qua Internet như Viber hay WhatsApp…







BBM, Blackberry Messager, nhắn tin, miễn phí, phiển bản, hệ điều hành, Android, iOS
Ứng dụng BBM đã chính thức có mặt trên Android.

Thông tin về việc dịch vụ nhắn tin BBM đặt chân lên nền tảng Android và iOS đã được CEO Thorsten Heins của BlackBerry công bố từ hồi tháng 5 vừa qua và dự kiến sẽ phát hành trong mùa hè này. Tuy nhiên, sau nhiều lần trì hoãn, đến tận bây giờ, dịch vụ nhắn tin nổi tiếng BBM mới chính thức có mặt trên Android và iOS.


Phiên bản BBM dành cho Android và iOS này đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của BBM bên ngoài các thiết bị của BlackBerry. Trước đây ứng dụng BBM vốn được xem là một “vũ khí” để tăng tính cạnh tranh cho các sản phẩm của BlackBerry.


Hiện tại ứng dụng BBM dành cho Android và iOS cũng cung cấp khá nhiều tính năng hữu ích tương tự như ứng dụng trên các thiết bị BlackBerry, như hiển thị trạng thái tin nhắn đã gửi hay đã đọc, BBM luôn ở trạng thái mở ngay cả khi người dùng không kích hoạt ứng dụng, chia sẻ file, gửi tin nhắn thoại… bên cạnh đó BBM còn hỗ trợ chat theo nhóm tối đa lên đến 30 người một lúc.


Trong tương lai, BlackBerry sẽ sớm trang bị thêm tính năng gọi điện video và chia sẻ màn hình thiết bị trên ứng dụng BBM của Android và iOS.


Với việc ra mắt ứng dụng BBM dành cho Android và iOS, BlackBerry đã chấp nhận từ bỏ “vũ khí độc quyền” của mình để đổi lại tăng thêm số lượng người dùng dịch vụ BBM của hãng.


Hiện tại BBM vẫn là một ứng dụng rất được yêu thích trên toàn cầu bất chấp thực tế các sản phẩm của BlackBerry đang ngày càng mất đi tên tuổi của mình khiến hãng điện thoại Canada đang ngày càng lâm vào khủng hoảng.


Ngay từ bây giờ, người dùng có thể download BBM tại đây (tương thích với Android 4.0 trở lên) và tại đây (dành cho iOS 6.0 trở lên).


TheoDân trí



 

BBM, Blackberry Messager, nhắn tin, miễn phí, phiển bản, hệ điều hành, Android, iOS

 




 

 

Đánh giá: 

 

 

 

 

TheW – Mọi khách hàng đều là VIP

Posted: by Unknown in Nhãn:
0





"Lái xe thay ông chủ làm chồng"




Cách CAI THUỐC LÁ truyền thống hiệu quả nhất !



Trong dịp này, 10 offers từ những thương hiệu uy tín được thiết kế dành riêng cho cộng đồng theW. Mọi khách hàng đến với theW đều trở thành thượng khách.



Cùng với đối tác, theW tạo nên những offer độc đáo, cao cấp với mức giá tốt nhất, đồng thời hỗ trợ tối đa khách hàng từ việc tiếp cận thông tin, thanh toán và sử dụng sản phẩm.






Cherry Angles, một trong những Offer đầu tiên của theW.



Dù chỉ trong giai đoạn thử nghiệm, nhưng tất cả các khách hàng đến với theW đều phản hồi rất tốt, đánh giá cao về phong cách phục vụ và sự tận tâm của theW.



Với các đối tác cung cấp sản phẩm dịch vụ, theW luôn có sự lựa chọn và làm việc với những thương hiệu uy tín như: Hanoi Hotel, Sheraton, Lake Side, La Badiane, Azuma, Pots’n Pan, Royal Buffet hay PPP Laser Clinic... Những “Cherry Angels”, “Hương vị thảo nguyên”, “Paris ở Đông Dương”… đã khẳng định hiệu quả của Content Marketing trong kỷ nguyên số.



Phó tổng giám đốc của Khách sạn Lake Side, ông Alan Kan bày tỏ: “Sự hợp tác với theW thành công hơn cả mong đợi. Món quà độc đáo và dịch vụ chuyên nghiệp của theW dành cho khách hàng thật bất ngờ và ấn tượng.”



Ông Lê Minh, Quản lý của Chime Bar (Sheraton) cũng tỏ rõ sự hài lòng: “Khách hàng của theW tham gia Pool Party tại Chime Bar chính là những đối tượng mà chúng tôi muốn thu hút. Chime Bar mong muốn sẽ được hợp tác lâu dài cùng theW”.



PV









Cập nhật tin nóng tại fanpage Nguoiduatin





Thích và chia sẻ bài viết này trên :













googletag.display('div-gpt-ad-1357297918500-2');





googletag.display('div-gpt-ad-1374634129889-0');






tạp chí thương mại, theW, ra mắt,



-->


Tin mới nhất



Công ty CP đấu giá Việt Nam đấu giá tài sản cố định thanh lý



TheW – Mọi khách hàng đều là VIP



Đại gia Việt bỏ tiền tỷ mua đồ gia dụng hợp phong thủy








Facebook
Twitter
Linkhay
Zing Me
Home





Tin tiếp theo



Đại gia Việt bỏ tiền tỷ mua đồ gia dụng hợp phong thủy



Nghi án bò khô từ mút xốp tẩm hóa chất tại Hà Nội



Công ty CP đấu giá Việt Nam đấu giá tài sản cố định thanh lý







soc bay



Tàu to gặp sóng cả

Posted: by Unknown in Nhãn:
0

Có lẽ chưa bao giờ các thuyền trưởng – chủ doanh nghiệp lại gặp phải nhiều sóng to gió lớn như vậy trên thương trường. Ngay cả những con tàu lớn nhất cũng có thể rơi vào tình cảnh của tàu Titanic.






Vào đầu quý 4/2013, danh sách các đại gia lừng lẫy một thời, nay vì thua lỗ mà mang công mắc nợ ngày càng dài ra và số nợ cũng leo thang lên con số hàng ngàn, thậm chí hàng chục ngàn tỷ đồng.


Bão nợ nần, thua lỗ


Theo báo cáo tài chính hợp nhất của Hoàng Anh Gia Lai, tính đến 30/6/2013, tổng tài sản của Tập đoàn đạt 32.980 tỷ đồng, trong đó nợ phải trả là 19.367 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu đạt 12.657 tỷ đồng.


Còn Công ty cổ phần Tập đoàn Kỹ nghệ gỗ Trường Thành bao gồm công ty mẹ và 14 công ty con, hoạt động chính là chế biến gỗ và trồng rừng nguyên liệu, hiện đang nợ 13 ngân hàng với số tiền 1.174 tỉ đồng. Nếu tính thêm các món nợ khác ngoài ngân hàng thì tổng số tiền nợ này có thể lên đến gần 1.500 tỷ đồng.


Tập đoàn Cà phê Thái Hòa cũng đang gánh khoản nợ với 10 ngân hàng khoảng 1.200 tỷ đồng, thêm với khoản nợ 100 tỷ đồng từ việc phát hành trái phiếu. Chẳng trách, Thái Hòa đang đứng ngồi không yên.


Trong khi đó, Mai Linh vừa phải tìm cách huy động 1.000 tỷ đồng bằng cách phát hành 100 triệu cổ phiếu cho cổ đông chiến lược nhằm lấy tiền trả ngay (800 tỷ đồng) cho số nợ vay ngắn hạn. Phần còn lại để đầu tư thêm vào việc làm ăn đang gặp nhiều khó khăn.


Cùng với nợ ngân hàng, nợ lương nhân viên, nợ từ các nguồn huy động khác, nhiều đại gia khác còn đang đứng đầu danh sách nợ thuế. Ví như Công ty Sông Đà Thăng Long đang nợ 283 tỷ đồng tiền thuế. Công ty cổ phần Cầu 12 – Cienco 1 cũng nợ tới 81 tỷ đồng. Viglacera Hà Nội cũng đang nợ thuế hơn 70 tỷ đồng…


Dĩ nhiên, các con nợ này cũng khiến các khổ chủ – ngân hàng lao đao. Chỉ riêng vụ Gỗ Trường Thành (TTF) đã có 13 ngân hàng “dính trấu”.


Tính sơ sơ, riêng Ngân hàng Ngoại thương – Chi nhánh Bình Dương có dư nợ cho vay đối với TTF là trên 232 tỉ đồng, Ngân hàng Quân đội trên 177 tỉ đồng, Ngân hàng Phát triển Nhà TP.HCM là trên 174 tỉ đồng, Ngân hàng Đông Á – Chi nhánh Bình Dương là trên 162 tỉ đồng, Ngân hàng Kiên Long – Chi nhánh Bình Dương trên 99 tỉ đồng, Ngân hàng Sài Gòn Hà Nội – Chi nhánh Phú Nhuận trên 79 tỉ đồng…


Trong khi đó, Tập đoàn Thái Hòa đang làm khổ 10 ngân hàng, như Ngân hàng Phát triển Việt Nam, Ngân hàng cổ phần Ngoại thương Việt Nam, Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam, Agribank, Vietcombank và VDB…


Đó là chưa kể đến những chủ nợ “be bé” như các khách hàng, đối tác, người lao động mà chỉ cần một khoản nợ nhỏ từ các đại gia cũng có thể khiến họ lâm vào phá sản hay giải thể, ảnh hưởng đến đời sống gia đình.


Nhân tài như lá mùa thu


Ông Hồ Huy, Tổng giám đốc Mai Linh từng công khai thừa nhận những sai lầm trong kinh doanh của mình và đang gắng sức sửa sai. Điều này cũng có thể nhìn thấy tại Hoàng Anh Gia Lai với hàng loạt quyết định mau chóng và táo bạo của Bầu Đức khi đề ra mục tiêu đến cuối năm 2013 giảm nợ xuống còn 10.000 tỷ đồng và vốn chủ sở hữu lên trên 13.000 tỷ đồng.


Hầu hết các đại gia buộc phải nỗ lực thực hiện cuộc “vạn lý trường chinh” nhằm tái cấu trúc doanh nghiệp. Tuy nhiên, việc biến những chú voi khổng lồ thành nai con thon thả thật không dễ dàng gì, kể cả khi vời đến các công ty tư vấn với số tiền không nhỏ.


Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Như Loan, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Quốc Cường Gia Lai (QCGL) cho biết, khi công ty ăn nên làm ra thì nhiều nhân sự muốn đảm trách các công việc quan trọng. Nhưng khi QCGL lâm vào tình trạng nợ nần chồng chất, khó khăn bịt bùng thì tuyển được người dám gánh vác công việc lãnh đạo và quản lý thật là khó khăn.


Tại Mai Linh, sau nhiều thời gian đi tìm nhà lãnh đạo có thể nhận chức vụ CEO để ông Hồ Huy rảnh tay tập trung vào công tác của Hội đồng quản trị, một ứng cử viên đã xuất hiện là bà Bùi Bích Lân. Tuy nhiên, sau vỏn vẹn 8 ngày nhận nhiệm sở, Tổng giám đốc mới của Mai Linh đã xin từ chức. Cực chẳng đã, ông Hồ Huy đành phải tiếp tục nhiệm vụ chỉ sau 8 ngày tưởng chừng nhẹ gánh.


Tương tự, chỉ trong vòng hơn 1 tháng qua, Hoàng Anh Gia Lai đã miễn nhiệm 3 nhân sự chủ chốt của tập đoàn, bao gồm ông Lê Hùng – Thành viên HĐQT; ông Nguyễn Văn Tốn – Trưởng Ban kiểm soát và mới đây nhất là ông Trà Văn Hàn – Phó Tổng giám đốc. Ông Trà Văn Hàn có thâm niên làm việc tại HAGL trên 20 năm, là một trong những nhân sự lâu năm nhất của Tập đoàn.


Tuy cả ba ông được điều chuyển sang Công ty An Phú, cũng là công ty con của Hoàng Anh Gia Lai, nhưng điều đó cũng có nghĩa là việc điều hành tập đoàn mẹ Hoàng Anh Gia Lai lại do Bầu Đức tiếp tục gánh vác. Và vì vẫn phải tiếp tục tự chèo, tự bơi trong khi sóng cả, gió to nên các thuyền trưởng – các đại gia này không còn cách nào khác, buộc phải tự bơi vào bờ hoặc… chìm nghỉm.


Tinh thần Jack Welch


Tái cấu trúc và lãnh đạo thành công tái cấu trúc là chiến lược mà các đại gia muốn sống sót trước nguy cơ phá sản buộc phải thực hành một cách vững vàng. Bài học từ Jack Welch, CEO huyền thoại của Tập đoàn GE – Mỹ có thể là điều mà họ cần tham khảo.


Trước khi nhậm chức, nếu như mỗi bộ phận của GE thường có 9 đến 11 cấp độ hành chính thì vào năm 1991, Jack đã cắt xuống còn 4 đến 6 cấp. Điều này cho phép ông chuyển giao quyền lực trực tiếp đến các cấp lãnh đạo thấp hơn, nơi mà – theo ông – vấn đề thường phát sinh đầu tiên và các giải pháp cũng gần như sẵn có. Ông đã giảm số nhân viên văn phòng từ 1.700 xuống còn 1.000.


Sự cắt giảm liên tục diễn ra ở mọi bộ phận. Tính ra, GE đã cắt giảm tổng cộng 180.000 lao động. Jack đã bán đi một số bộ phận kinh doanh chủ chốt và cắt giảm tới 50% lao động vào những năm 80.


Tất nhiên là các quyết định này thật không dễ dàng gì, vì nó đã tác động tiêu cực đến tinh thần làm việc. Người lao động phân thành hai thái cực: một phía khâm phục, kính trọng; phía kia căm ghét. Nhiều tổ chức lao động đã phát ngôn chống đối Jack.


Tuy nhiên, thực tế đã chứng tỏ sự cắt giảm khốc liệt mà J. Welch thực hiện chính là điều mà GE thực sự cần. Jack đề cao khả năng tập trung cao độ vào công việc, coi đó là chìa khóa để GE có thể trở thành công ty thứ nhất hoặc thứ hai về thị phần trong mọi lĩnh vực kinh doanh mà công ty tham gia.


Khi mọi việc đã ổn hơn, Jack đã dịch chuyển trọng tâm quản lý từ mục tiêu cắt giảm chi phí, hợp lý hóa cấu trúc sang mục tiêu hướng đến giá trị con người. Jack khẳng định sự chuyển hướng sẽ không thể diễn ra trước khi thực hiện hợp lý hóa cấu trúc công ty: “Nếu công ty có cấu trúc quá cồng kềnh, những giá trị đó sẽ không thể thực sự giúp công ty phát triển”.


Cựu CEO của một ngân hàng thương mại cổ phần lớn ở Việt Nam tiết lộ: “Đời làm CEO của tôi đã qua nhiều thăng trầm. Kinh nghiệm là cần phải bình tĩnh, chịu đựng những giờ phút khó khăn nhất và chờ thời cơ để xoay chuyển tình thế. Qua cơn sóng to gió cả, thuyền sẽ cập bến bình yên thôi. Vượt sóng lớn cũng là lúc thử sức lực và bản lĩnh của mình”.

Cận cảnh Lumia 2520 với thiết kế tuyệt đẹp từ Nokia

Posted: Thứ Ba, 5 tháng 11, 2013 by Unknown in Nhãn:
0

Lộ diện điện thoại Lumia 1320 màn hình lớn với giá rẻ



Lumia 1320 trước đây còn được đồn đoán với tên gọi thân mật "Batman".


Có vẻ như ngoài mẫu Windows Phones màn hình lớn thuộc phân khúc cao cấp - chiếc Lumia 1520, thì Nokia còn có một chiếc smartphone khác chạy hệ điều hành của Microsoft có kích thước lớn nhưng giá bán rẻ.






Lumia, 1320, màn hình lớn, giá rẻ, hình ảnh
Hình ảnh Lumia 1320. 

Mới đây, tài khoản @evleaks nổi tiếng với các thông tin công nghệ rò rỉ, đã đăng tải hình ảnh của chiếc smartphone màn hình lớn được cho là có tên Lumia 1320 hay còn được gọi với tên thân mật "Batman".

Hiện thông tin cấu hình của máy vẫn chưa được tiết lộ nhưng nhiều khả năng với thiết kế giống với Lumia 625, đây sẽ là mẫu smartphone thuộc phân khúc giá rẻ của Nokia. Thực tế ra sao, chúng ta sẽ biết điều đó tại sự kiện của Nokia diễn ra vào 14h hôm nay, 22/10/2013.


TheoTrí thức trẻ



 

Lumia, 1320, màn hình lớn, giá rẻ, hình ảnh

 




 

 

Đánh giá: 

 

 

 

 

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri

Posted: by Unknown in Nhãn:
0

- Hai siêu xe McLaren MP4-12C và Ferrari 458 Italia đều được hãng Bathing Ape đến từ Nhật Bản sơn lại.




Bathing Ape là một hãng sản xuất quần áo với trọng tâm mang tới phong cách sống riêng cho từng lứa tuổi. Không dừng ở đó, Bathing Ape còn gây bất ngờ bằng việc tham gia vào lĩnh vực độ xe.


Hai mẫu siêu xe được Bathing Ape "chăm sóc" chính là McLaren MP4-12C và Ferrari 458 Italia. Đây không phải lần đầu tiên Bathing Ape thực hiện việc sơn lại những chiếc xe đắt tiền theo tông màu rằn ri. Trước đó, hãng từng sơn lại Rolls-Royce Phantom và một xế cổ Mercedes-Benz 300SL 1954 nổi tiếng.


Không có thông tin về các nâng cấp về kỹ thuật ở hai siêu xe do Bathing Ape hoàn thiện. Nhiều khả năng hai xe vẫn giữ nguyên các thông số kỹ thuật nguyên bản.


Như vậy, Ferrari 458 Italia được trang bị động cơ V8, dung tích 4,5 lít, sản sinh công suất tối đa 571 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Sức mạnh động cơ cho phép Ferrari 458 Italia có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 325 km/h.


Trong khi đó, McLaren MP4-12C sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít, tạo ra công suất tối đa 325 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. McLaren MP4-12C chỉ mất 3,1 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa đạt trên 330 km/h.


Cả hai siêu xe màu rằn ri đều được trưng bày trong một sự kiện mới tổ chức tại Trung Quốc. Cùng chiêm ngưỡng hai "chú lính" Ferrari 458 Italia và McLaren MP4-12C của Bathing Ape:

 

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 1

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 2

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 3

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 4

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 5

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 6

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 7

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 8

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 9

Hai "chú lính" McLaren và Ferrari mặc áo rằn ri 10




mclaren, McLaren MP4-12C, ferrari, Ferrari 458 Italia, siêu xe, độ xe, Trung Quốc, nhật bản












Tiền mua 1 ô tô Việt Nam có thể mua 2,5 xe tại Indonesia

Posted: Thứ Sáu, 1 tháng 11, 2013 by Unknown in Nhãn:
0





Ở nơi tha hồ xài xe giá rẻ


Indonesia và Thái Lan đang có những bước đi nhằm đạt tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.



Tại Indonesia, 5 năm trước, Chính phủ nước này đã lên kế hoạch phát triển dòng xe cỡ nhỏ, giá rẻ. Trong danh mục ưu tiên, giá xe này được quy định chỉ từ 4.400 đến 7.400 USD, tiêu thụ nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, tỷ lệ nội địa hóa bắt buộc là 60%.


Ngay lập tức chính sách này được các DN ô tô hưởng ứng. Chỉ riêng các hãng xe Nhật đã đầu tư 1,8 tỷ USD vào đây và sản xuất khoảng 500.000 xe/năm. Năm 2013, hàng loạt các mẫu xe nhỏ giá rẻ thân thiện môi trường đã đua nhau ra mắt tại quốc đảo này, với giá bán trung bình từ 6.600 đến 8.900 USD, xe động cơ 1.0L.






ô tô, trung tâm, chính sách, thị trường, DN, công nghiệp, hỗ trợ, AFTA, thuế, giá rẻ, xe nhỏ, Indonesia, Thái Lan.


Cuộc đua giá xe phân khúc trung bình 500-600 triệu đang bùng nổ ở Việt Nam (ảnh SGTT)


Phân khúc xe nhỏ đang phát triển rất nhanh, chiếm 40-45% thị trường xe thương mại tại Indonesia. Quốc đảo này đã thành công khi biến chiến lược ô tô giá rẻ thành hiện thực, với khoảng 1 triệu xe xuất xưởng năm 2012.


Tại Thái Lan, xe tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ cũng rất thành công với dự án "eco-car" của Chính phủ. Từ năm 2009, có 5 hãng tham gia chương trình gồm Nissan, Honda, Suzuki, Misubishi và Toyota.


Các sản phẩm thuộc chương trình "eco-car" phải có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 và được ưu đãi giảm thuế với mức cao. Ngoài ra, Chính phủ Thái còn có chính sách hỗ trợ khách hàng mua xe lần đầu khi giảm 3.200 USD thuế tiêu thụ đặc biệt.


Với những gì đã làm được, Thái Lan và Indonesia chắc chắn sẽ trở thành trung tâm sản xuất ô tô cho cả vùng Đông Nam Á, đặc biệt là xe giá rẻ. Ngoài tiêu thụ nội địa, giúp người dân có mức thu nhập từ trung bình đến thấp có cơ hội sở hữu xe hơi, còn đặt mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu ra thị trường Đông Nam Á khi thuế nhập khẩu ô tô cắt giảm về 0% vào năm 2018.


Việt Nam đắt đỏ đến bao giờ?


Bắt đầu từ 1995, Việt Nam đã manh nha phát triển ngành công nghiệp ô tô. Hơn 10 DN ô tô có tên tuổi trên thế giới đã tìm đến, liên doanh, đầu tư lắp ráp xe, nhưng đến nay vẫn dừng ở lắp ráp, tỷ lệ nội địa hóa rất thấp và chủ yếu là các linh kiện giản đơn.


Ngày 5/10/2004, Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020 đặt ra nhiều mục tiêu lớn lao. Mới đây, Bộ Công Thương tổng kết lại thì trong các tiêu chí đề ra, chỉ duy nhất có xuất khẩu linh kiện, phụ tùng là vượt; còn tất cả các mục tiêu khác từ sản lượng xe đến tỷ lệ nội địa hóa... đều không đạt.





ô tô, trung tâm, chính sách, thị trường, DN, công nghiệp, hỗ trợ, AFTA, thuế, giá rẻ, xe nhỏ, Indonesia, Thái Lan.

Các mục tiêu quan trọng thể hiện sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô như: sản xuất động cơ, hộp số, cụm truyền động... đều thất bại thảm hại. Đặc biệt, công nghiệp hỗ trợ rất kém phát triển. Đến nay, cả nước có khoảng 210 DN tham gia sản xuất các loại linh kiện, phụ tùng ôtô, nhưng sản phẩm chủ yếu đều là các linh kiện giản đơn, ít bí quyết công nghệ, có giá trị thấp. Tổng số DN hỗ trợ tại Việt Nam cũng chỉ bằng 1/5 so với Indonesia, 1/8 so với Thái Lan.


Thị trường bị bóp nghẹt, chính sách thay đổi liên tục và đầy mâu thuẫn là những lý do chính dẫn đến thất bại. Mâu thuẫn ở đây là Việt Nam muốn có ngành công nghiệp ô tô phát triển nhưng lại hạn chế tiêu dùng bằng cách đánh thuế cao. Trong vòng hơn 10 năm, tính từ 2003 đến nay, chính sách ô tô đã thay đổi hàng chục lần, thậm chí trong 1 năm mà 3-4 lần thay đổi, làm thị trường bất ổn, ảnh hưởng lớn kế hoạch và niềm tin của các DN trong lĩnh vực này.


Hệ quả là các DN ô tô chỉ duy trì lắp ráp, chẳng thiết đầu tư thêm, công nghiệp hỗ trợ không phát triển được. Vì thế, sau cả chục năm trời, hơn 10 liên doanh ô tô mới chỉ đầu tư số vốn khoảng 1 tỷ USD, bằng vốn đầu tư của một hãng như Ford hay Toyota tại Thái Lan.


Cho đến hiện tại, khi chỉ còn 5 năm nữa thời điểm cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô về 0%, theo Hiệp định AFTA, có hiệu lực thì lúc đó các cơ quan chức năng mới nhìn nhận lại và mới tính đến chuyện thay đổi chính sách để giữ chân các nhà đầu tư cũng như xây dựng một ngành công nghiệp hướng tới đáp ứng nhu cầu phổ cập ôtô...


Tuy nhiên, các chính sách dự kiến đưa ra đến nay vẫn chưa thống nhất. Theo đề xuất của Bộ Công Thương thì dòng xe chiến lược cần phát triển có dung tích xi lanh dưới 2.0L, tỷ lệ nội địa hóa bắt buộc từ 40% trở lên, nhưng có ý kiến lại muốn giảm xuống còn 25%. Ban đầu, dòng xe chiến lược khi nội địa hóa được 40% sẽ ưu đãi giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt và lê phí trước bạ, song đến nay chỉ còn ưu đãi giảm thuế tiêu thụ đặc biệt 75% mà thôi.


Chỉ còn 3 năm nữa là đến thời điểm 2018. 3 năm, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có tạo được nền tảng để phát triển? Hay khi đó, với dân số đông và nhu cầu về ô tô tăng cao sau 2020, Việt Nam dễ dàng trở thành thị trường béo bở cho xe nhập khẩu?


Khi đó, những mẫu xe giá rẻ được sản xuất tại Indonesia và Thái Lan có giá dưới 10.000 USD sẽ tràn ngập Việt Nam. Nhưng tất nhiên, về đến Việt Nam có xe sẽ đắt gấp 3 lần. Ở Indonesi, 200 triệu người dân có thể chọn mua xe, còn ở Việt Nam có 500 triệu người thì giấc mơ ô tô vẫn xa vời.


Theo Vietnamnet



















soc bay